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  商务部对外贸易研究所副所长竺彩华:坚持开放导向 拓展发展空间

  国家主席习近平在亚太经合组织第二十六次领导人非正式会议上就如何明确未来方向、解答时代命题提出了“四个坚持”,第一点就指出要“坚持推进区域经济一体化,构建开放型亚太经济”。商务部对外贸易研究所副所长竺彩华在接受经济日报-中国经济网记者采访时表示,坚持推进亚太地区经济一体化、构建开放型亚太经济,这不仅符合亚太地区自身发展需要,更契合世界经济发展潮流。

  竺彩华表示,作为全球经济活动最活跃的地区,推进亚太区域经济一体化将有利于地区国家构建更加高效的区域生产网络,同时也有利于扩大并多样化参与全球生产网络。开放合作的亚太经济,不仅将为地区经济带来更多持续发展的动力,也将为全球经济增长和发展作出更大贡献。

  如何坚持开放导向,拓展发展空间,推进贸易和投资的自由和便利?竺彩华认为,首先,要继续推动多边贸易体制改革,使其朝着世界范围贸易和投资自由化、便利化方向发展。其次,要守住底线,保持开放定力,为实体经济顺利转型保驾护航,该开放的尽快开放。第三,继续用开放的姿态和行动发挥积极引领作用。一方面,要继续向世界开放国内市场,用实实在在的行动向世界展示中国的开放承诺不是空话;另一方面,要将中国以人为本、包容发展、开放合作、共享未来等先进理念转化为在双边、区域和多边议程中的制度性话语权。第四,深耕“一带一路”,带动发展中国家搭上互联互通引领的全球化进程,实现共同发展,真正实现世界经济的“大融合”。

  竺彩华分析,中国在大幅度放宽市场准入、加大保护知识产权力度、创造更具吸引力的投资和营商环境等方面的努力有目共睹。

  在大幅度放宽市场准入方面,事实上2015年以来我国已经连续4次降低进口关税。今年更是进入降税密集期,一系列降税举措使中国的关税总水平从2017年的9.8%降至7.5%。调整后的关税总水平略高于欧盟,低于大多数发展中国家,处于中等偏低水平,与中国发展中国家地位和发展阶段基本匹配。

  在加大保护知识产权力度方面,重新组建国家知识产权局、修改《专利法》、建设知识产权保护中心、深化知识产权国际合作等举措的落实,将有力推进知识产权的严保护、大保护、快保护、同保护的各项工作,加快形成涵盖授权确权、行政执法、司法保护、仲裁调解、行业自律等各个环节的保护体系,为创新主体和市场主体提供更加有力的法治保障。

  在创造更具吸引力的投资和营商环境等方面,中国营商环境改善非常突出。根据世界银行发布的《2019年营商环境报告:为改革而培训》,中国排名从2017年的第78位上升到第46位。此外,北京市已成为世界上仅有的开办企业完全免费的两个城市之一。(经济日报-中国经济网记者 周明阳)

  盘锦11月22日电 (沈殿成)辽宁省的营口和盘锦两市为加强协同合作,将把盘锦市的辽东湾新区纳入辽宁自贸区营口片区协同区。在11月22日营口市政府新闻办、盘锦市政府新闻办联合召开的两市协同合作新闻发布会上,营口市发展和改革委员会主任赵德辉回答记者提问时透露出如上信息。

  据了解,为推进辽宁沿海经济带建设和加强区域合作,营口、盘锦两市主动衔接,围绕加快促进两市规划、产业、创新、改革、政策、环境的“六个协同”,充分发挥两市地理位置相邻、历史渊源深厚、产业关联性强的优势,本着“功能互补、协同发展、共建共享”的思路,全力推进两市务实合作、协同发展。

  辽宁自贸区营口片区自2017年4月挂牌成立以来,在改革创新、扩大开放等方面取得一系列实质进展,一批制度创新成果推广至全省乃至全国,较好地发挥了全面深化改革的试验田作用。

  赵德辉说,营口以自贸区、综保区、国家级高新区和经济技术开发区叠加新优势和中俄粮食通道、国家贸能通进口平台、营口港口岸扩大开放成功验收为依托,全力构筑东北亚开放新高地,在与辽东湾新区合作方面,将开展近期、长期和探索研究三个方面。

  近期是将辽东湾新区纳入辽宁自贸区营口片区协同区,重点将“15天取得建筑工程施工许可证”“参与形成国际经贸新规则,打造绿泥石《国际固体散装货物规则》中国标准”“混合所有制改革‘沈哈红运模式’助推多式联运服务体系建设”“以中欧班列为引领的对外贸易合作新模式”和“‘一带一路’多式联运集装箱标准化改革”等五项全国首创制度创新案例复制推广至盘锦辽东湾新区。

  长期推进协同合作的事项是推进通关一体化。充分利用营口自贸区、综保区政策优势,实现协同发展,积极融入全省“一带一路”综合试验区和“16+1”中东欧经贸合作示范区建设。完善营口、盘锦海关通关一体化改革,开展货物通关、贸易统计、检验检测认证等方面合作,推动两市实现信息互换、监管互认、执法互助,优化物流网络布局,加速实现两地口岸间互通互联。

  营口自贸区与盘锦辽东湾新区需要深入研究探索协同发展的事项有推进政策协同和金融、产业、旅游协同发展,同时也可将盘锦港作为营口自贸区临近的出海口,形成资源优势互补。

  据了解,为了深入推动协同合作,营口与盘锦两市共同出台了《关于推进营口盘锦两市协同发展的实施意见》,将重点推进27项合作事项落实,其中,近期要加快启动、迅速落实的有推进自贸区政策协同、推进石化产业协同发展、加强职业教育合作、建立科技创新资源共享机制、开发精品旅游线路等19项工作,长期合作推进的有全面抓好推进通关一体化、共同开发鸭舌岛、加强两地联合对外宣传和营销力度、推动两市医保(新农合)互联互通、加强河流海洋生态环境协同治理等8项工作。(完)

  11月20日电 据外媒20日报道,全球财富管理机构瑞士信贷发布报告指出塑料包装已经成为全球最棘手的环境挑战之一,“到2050年,海洋中的塑料将比海洋中的鱼更多”。报告预测,澳大利亚政府将在两年内对此采取措施,例如紧急对塑料制品征税。

  瑞士信贷表示,澳大利亚政府可能会采取对原始树脂(以前从未加工或使用的塑料)和含有再生成分的产品征税、对进口塑料制品征收关税和禁止使用一次性塑料等措施。

资料图:海洋中的塑料垃圾。 图片来源:视觉中国资料图:海洋中的塑料垃圾。 图片来源:视觉中国

  澳大利亚政府此前承诺,到2025年所有包装材料将有30%的再生成分,到2030年80%的垃圾填埋场将被转移。

  瑞士信贷报告分析了“限塑”政策措施对公开上市的澳大利亚公司的影响,例如树脂税、非再生包装的商品及服务税以及对一次性塑料的更广泛禁令。据预测,可口可乐阿马提尔公司或受到最大影响。

  据报道,10月,欧洲议会投票通过“限塑令”,禁止使用一次性塑料。欧盟计划到2025年,90%的塑料瓶将被回收利用。

  上海11月19日电 (记者 缪璐)2018WEC世界耐力锦标赛上海6小时赛18日在上汽国际赛车场落下战幕,四个组别的35辆顶级赛车在上赛道展开激烈比拼。其中,中国车队成龙DCRacing车队获得LMP2组别冠军,弥补了去年因撞车事故在上赛场错失冠军的遗憾。

  作为一项历史比F1还要悠久的赛事,WEC今年是第七次来到中国,它的前身是由ACO(勒芒24小时耐力赛的官方组织)举办的ILMC(勒芒洲际杯)。2012年国际汽联决定和ACO一同举办勒芒耐力系列赛,由此ILMC也被更名为WEC。

  上海6小时赛是世界耐力锦标赛本赛季的第五场比赛,也是该赛事在中国的唯一一站。比赛中,每部赛车由两至三名车手轮流驾驶,在6小时内行驶里程最多的车组最终获得冠军。

2018WEC世界耐力锦标赛上海6小时赛18日在上汽国际赛车场落下战幕。 缪璐 摄2018WEC世界耐力锦标赛上海6小时赛18日在上汽国际赛车场落下战幕。 缪璐 摄

  WEC按照赛车的性能以及参赛车手的级别,将参赛车辆分为LMP1、LMP2、GTE-PRO、GTE-AM4个组别,其中LMP1组是所有参赛车辆中等级最高的组别,车手全部由专业车手组成。

  本届LMP1组别则汇聚了F1世界冠军费尔南多·阿隆索、前F1世界冠军简森·巴顿等车坛名将。最终麦克·康维、小林可梦伟和何塞·玛利亚·洛佩兹所在的丰田7号车组杆位起跑,并夺得LMP1组别冠军。

  LMP2组别冠军成龙DCRacing车队于2015年正式成立,得到车队创办合伙人、电影明星成龙的支持,并拿下2015年至2016年亚洲勒芒LMP3组别冠军。在前一天的排位赛上,成龙DCRacing车队就已展现出勒芒冠军的实力,著名车手董荷斌所在的成龙DCRacing车队的38号车组和其37号姐妹车组强势包揽LMP2组别第一、第二位。

  上海当天遭遇降雨,赛道湿滑,且赛场温度仅13.89摄氏度,这给车手制造了不小麻烦。“比赛进行得非常困难,刚开始和最后雨势都比较大,不断有车滑出赛道。”董荷斌赛后难掩喜悦,“但今天我和队友表现得非常棒,虽然中间我们有一些小失误,但是我们应用了好的策略和轮胎的选择,来设法弥补,这也正体现了耐力赛的团队合作精神。”

  此外,GTE-PRO和GTE-AM组别冠军分别归属95号的AstonMartinRacing车队和77号的Dempsey-protonRacing车队。(完)

  新华社南宁11月19日电(记者曹祎铭)11月,走进广西壮族自治区田东县祥周镇中平村,一条条平坦的水泥路如网状散布在这个被右江环绕的乡村,整齐的田垄里种满绿油油的香葱,不少村民正在田间劳作。

  从20世纪90年代开始,这里的农民开始种香葱,如今5000多亩的香葱种植面积让中平村成为广西有名的香葱种植专业村。而这样的专业村在广西并不罕见。

  自治区成立60年来,广西充分利用温、光、水等自然条件,不断加大农业结构调整力度,形成了一批独具特色的秋冬菜生产基地,如田阳县和田东县的番茄、合浦县的豇豆、宾阳县的胡萝卜等,示范带动广西秋冬菜生产向区域化方向发展。目前,全自治区秋冬菜播种面积10万亩以上的县区有58个,20万亩以上的县区有22个,30万亩以上的县区有7个。

  截至2017年底,广西蔬菜种植面积达到1972万亩,是1978年的7.19倍;蔬菜产量3088万吨,是1978年的11倍。广西已成为国内重要的秋冬菜生产基地。

  种这么多香葱怎么卖出去?中平村村民并不发愁。“我们只需要把葱种好,外地老板会主动来我们村收购的。”村民卢能实说。

  在中平村,记者看到不少挂着北方牌照的大货车停放在多个香葱收购集散点。来自山东德州的货车司机刘猛告诉记者,他连续多年来广西跑蔬菜运输,“冬季,广西的蔬菜在北方很受欢迎。”刘猛说。

  国家有关部门高度重视“南菜北运”工作,党的十八大以来,先后出台了多个涉及秋冬菜生产、种植基地布局、流通通道建设等内容的专项规划。根据2012年国家有关部门联合印发的《全国蔬菜产业发展规划(2011—2020年)》,广西26个县(区)被列为蔬菜产业重点县。经过多年发展,广西成为国内重要的“南菜北运”基地。

  2013年12月11日,由百色市政府主导、百色开发投资集团组织实施,通过铁路向北京输送百色绿色果蔬的专列——“百色一号”开通,打通了南北绿色果蔬铁路运输大通道。截至目前,“百色一号”已累计运营90趟。

  2015年广西公布《广西壮族自治区“南菜北运”专项规划(2015-2025年)》,提出经过10年努力,在实现农产品向“精、优、特”方向发展的同时,构建包括产地集配中心、冷库、“南菜北运”信息化系统、“南菜北运”主销区配送网络等在内的广西“南菜北运”流通体系。(完)